Масштаб: 1/72
Размер: 29,8 см
Количество деталей: 239 шт.
Сложность: Средне
Возраст: 7+
Сборная модель - Советский ударный вертолет Ми-24А.
Вертолет Ми-24А стал первой в мире «летающей БМП». Он не только перевозил 8 человек десантников, но и имел мощное бортовое оружие и надежную броневую защиту. Опытный экземпляр этого вертолета взлетел летом 1969 г., а уже в 1970-71 гг. Ми-24А начали поступать в войска. Пилот и оператор бортового комплекса вооружения защищались боковыми броневыми листами, лобовым пуленепробиваемым стеклом и бронированными сиденьями. Бронеплиты были установлены и на капотах двигателей. Вертолет получил двигатели и редуктор от хорошо зарекомендовавшего себя и надежного транспортного Ми-8. Вооружение на первой модификации состояло из пары ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга-М» с ручной системой наведения, подвижной установки НУВ-1 с крупнокалиберным пулеметом, блоков неуправляемых ракет или бомб.
Ми-24 был скоростной машиной, поэтому он получил убирающиеся в полете стойки шасси - на максимальной скорости в 320 км/ч их сопротивление уже имело значение. Ми-24А воевали в Эфиопии, в Чаде и во время Афганской войны.
Именно в Афганистане эти машины продемонстрировали высокую эффективность и зарекомендовали себя исключительно надежным воздушным бойцом. Даже после остановки одного двигателя вертолет мог лететь на втором около часа, возвращая домой экипаж и десант. За пять лет производства построили около 250 Ми-24А, после чего в серию пошли более совершенные модификации.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели вертолета.
Модель собирается при помощи специального клея, выпускаемого предприятием «Звезда».
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Состав набора:
отливки
инструкция по сборке
декаль
Размер: 29,8 см
Количество деталей: 239 шт.
Сложность: Средне
Возраст: 7+
Сборная модель - Советский ударный вертолет Ми-24А.
Вертолет Ми-24А стал первой в мире «летающей БМП». Он не только перевозил 8 человек десантников, но и имел мощное бортовое оружие и надежную броневую защиту. Опытный экземпляр этого вертолета взлетел летом 1969 г., а уже в 1970-71 гг. Ми-24А начали поступать в войска. Пилот и оператор бортового комплекса вооружения защищались боковыми броневыми листами, лобовым пуленепробиваемым стеклом и бронированными сиденьями. Бронеплиты были установлены и на капотах двигателей. Вертолет получил двигатели и редуктор от хорошо зарекомендовавшего себя и надежного транспортного Ми-8. Вооружение на первой модификации состояло из пары ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга-М» с ручной системой наведения, подвижной установки НУВ-1 с крупнокалиберным пулеметом, блоков неуправляемых ракет или бомб.
Ми-24 был скоростной машиной, поэтому он получил убирающиеся в полете стойки шасси - на максимальной скорости в 320 км/ч их сопротивление уже имело значение. Ми-24А воевали в Эфиопии, в Чаде и во время Афганской войны.
Именно в Афганистане эти машины продемонстрировали высокую эффективность и зарекомендовали себя исключительно надежным воздушным бойцом. Даже после остановки одного двигателя вертолет мог лететь на втором около часа, возвращая домой экипаж и десант. За пять лет производства построили около 250 Ми-24А, после чего в серию пошли более совершенные модификации.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели вертолета.
Модель собирается при помощи специального клея, выпускаемого предприятием «Звезда».
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Состав набора:
отливки
инструкция по сборке
декаль
Аксессуары
300 руб.
Варианты цен
300 руб.
Достаточно
440 руб.
Варианты цен
440 руб.
Похожие товары
990 руб.
Варианты цен
990 руб.
365 руб.
Варианты цен
365 руб.
3 055 руб.
Варианты цен
3 055 руб.
Достаточно
1 290 руб.
Варианты цен
1 290 руб.
